福州规划两座油气合建站 七座加气站明年上半年投用

　　加气难一直困扰着榕城的出租车司机。记者昨日获悉，我市7座加气站明年上半年将陆续建成并投入运营。

　　加气站内

　　常常“车满为患”

　　我市从2010年开始建设加气站，在发展初期，率先推广应用CNG(压缩天然气)、LNG(液态天然气)公交车和CNG双燃料出租车。截至目前，市区共建成投运10座加气站，包括白湖亭加气站、工业路加气站、城门加气站、斗池加气站、祥坂加气站、鳌峰加气站、闽江大道油气合建站、三环一期油气合建站、福湾路油气合建站、后坂加气站，总设计加气能力为22万立方米/日。

　　我市的CNG出租车已有3000多辆，还在不断增加，“僧多粥少”的情况使得很多加气站内常常“车满为患”。“加气难已经影响到我的正常运营。”的哥刘师傅说，车辆加七八十元的气能跑约150公里，但加气站气压很足的情况比较少，车辆常常加不满气。同时，因为夏天要开空调，如果出租车一天运营12个小时，至少要到加气站加三四次气，每次排队的时间又很长，十分不便。

　　人大代表

　　建议“油气合建”

　　“有的加气卡只能在指定加气站加气，而且加气站多位于城乡接合部，这加剧了中心城区的打车难。”市人大代表沈国认为，其实要做到出租车司机期盼的“加气像加油一样方便”也不难，可以采用“油、气合建”的办法。如现有加油站符合加气站规划且自有用地满足加气设施建设安全的，在符合相关标准规范、确保安全的前提下，鼓励增设加气设施，共享加油站辅助设施资源，而新建的加油站则须兼顾加气功能。此举既能解决加气站的规划难题，又可以节约土地资源。

　　沈国还建议，对于建设加气站条件成熟、手续齐备的企业，相关部门应尽可能简化审批手续、加快审批进度。

　　3座加油站

　　将增设加气设施

　　市城乡建委在回复沈国代表的建议时表示，我市正加快建设7座加气站，包括祥坂加气站、青洲加气站、鳌兴加气站、浦上加气站、环岛路加气站、大学城加气站以及闽江大道加气站的扩容改造，预计明年上半年陆续建成投入运营，届时可新增加气能力12.3万立方米/日。

　　“近期会进一步加快市区加气站的建设步伐，改善我市加气难的现象。如，在南二环鹭岭周边地块规划新增一座油气合建站，在北三环南侧浮村地块规划建设一座油气合建站。”市城乡建委相关人员表示，已委托市规划设计院对现有加气站规划布点进行修订、优化。

　　据了解，我市将加快推进中石化、中石油符合条件的市区加油站增加加气设施，近期重点推进3座加油站(中石油森茂加油站、中石化黄山加油站、城门南加油站)增加加气功能，还将在符合条件的现有公交场站内增加加气功能，满足公交车的加气需要。